1.在下坡時，有人為了省油，就掛空檔，采用慣性下坡，這樣時間一長，剎車的壓力就不夠了，容易出現剎車失效，所以不提倡掛空檔，不掛空檔，就是讓發動機和變速器連接，這個時候車下坡時不是靠慣性的，而是靠發動機行駛的，就好像發動機帶著你走，不讓你的車自己走快，這個就是其中一個制動。2.用發動機來讓車子制動，從而慢下來，在不踩剎車讓車子慢下來就掛低檔很容易出現車子沖擊，對發動機沒有任何好處！

　　小型客車下長坡時建議使用抵擋位，用發動機制動來實現減速，大型車或重載車輛長坡時切記不可長踩剎車，必須使用發動機減速，現在很多大型車配有緩速器或剎車水噴淋裝置來預防長坡時因剎車過熱而導致的制動失靈問題。

　　剎車上面有一個小踏板與剎車桿相連，所以又稱這個踏板為“制動踏板”。主要作用是剎車減速或停車。離合器上面也有個小踏板，稱為離合踏板。離合在左邊，剎車在右邊（與油門并排，右為油門）。