11、一切都是大自然的報復，洪水襲城后的反思

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       這里是賴俊兵微信公眾平臺，賴俊兵是《微萍鄉》、《微愛萍鄉》、《萍鄉網事》微信公眾平臺和賴俊兵矛盾聯調工作室的創始人，是萍鄉市十佳宣傳思想先進個人，萍鄉市對外報道宣傳工作一等獎、萍鄉廣播電視局突出貢獻獎、萍鄉電視臺突出貢獻獎獲得者，萍鄉市市級人民檢察院人民監督員；在多家企業擔任營銷顧問，曾任共青團萍鄉市第十八屆委員會委員，萍鄉市第三屆創業指導專家志愿服務團成員。

       賴俊兵矛盾聯調工作室的設立整合了社會公益人士的力量，搭建了多元化社會矛盾自我調節和處置的平臺，自2017年成立以來，共接待求助、信訪等超過1000人次，接受咨詢、調解糾紛2000余例，調處成功率達到70%，效果顯著。

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      任何事物只要脫離了市場原本應有的價值，緊跟而來的一定是風險。在現實生活中，少一點裝逼，推遲幸福感，安穩過日子，才是王道。----賴俊兵



一、遛個彎，車被扣了

     

       新買沒多久的抵押車寶馬X1，還沒有開順手，在路上行駛的時候，遇到開發交警查車。本以為只是例行檢查，車子沒事，很快可以過去。交警的驗車結果出來了，車架號發動機號都被篡改過，行駛證本子竟然是偽造的。頓時傻了眼，不但要扣車，而且駕駛證要扣分降級，原有的大貨駕照要重新參加考試才能上路。

       車主十分沮喪的來到繁榮巷賴俊兵工作室，他說車子是付錢買過來的，手續都在，賣車給他的人是萍鄉的一家抵押車公司，相信他們也沒有能力，篡改車架發動機號，更沒有能力偽造行駛證。

      抵押車的交易基本上都是流水線操作。車子抵押到期以后，銀行、金融公司、小貸公司，就會把信息放給合作方，合作方把信息發給各地的抵押車銷售渠道。辦理抵押貸款的公司和機構，不一定具備專業的知識，對盜搶車輛，改裝車輛的初級識別能力是有的，但是如果遇到手段高明的，就會導致極大的風險。再加上渠道上有人魚龍混雜，抵押車的身份和具體狀況就無法保障了。


二、住酒店，車不見了


       宜春的S小姐來萍鄉辦事，開著老板的奔馳車，住在鳳凰天成附近一個新開的酒店。在保安的指引下，她把車停在旁邊超市門口的露天停車場。第二天早上起來，猶如一個晴天霹靂，車不見了。S小姐說，已經在派出所報警了。監控顯示，凌晨三四點鐘的時候，有人把拖車開進了停車場，直接把老板的奔馳偷走了。這件事發生就在這幾天，警方正在調查當中。

       據了解，這是一輛抵押車，車主在去世之前，通過第三方把汽車賣給宜春一位老板。S小姐提供的資料中只有購買的協議，并沒有看到大綠本。有業內人士分析，很有可能車子在賣給宜春老板之前，就通過質押大綠本的方式把汽車抵押給了第三方融資平臺。如果這樣的話，從法律意義上來說，宜春老板并不是法律意義上的這輛汽車的主人。

        律師在對本案進行了分析，酒店的停車服務是作為酒店服務的一項內容，負有對汽車看管的義務，在沒有告知駕駛員的情況下，汽車被人開走，要承擔法律賠償責任。如果停車的服務是由物業提供，那么就要把提供該服務的主體單位連帶告上法庭。另外，如果證實車輛質押給了其他人，丟奔馳的這位宜春老板，可以起訴賣車給他的公司，要求返還購車款。

        關于汽車抵押借款的操作模式無非三種：一種是押證不押車，在車管所辦理車輛的質押登記，車主沒有還清借款，車輛無法過戶；第二種是押車不押證，把車子放在借款公司，對方不需要你提供大綠本，他只要拿著車就好；第三種就是押證又押車，這種情況相對安全一點，車證合一，即便是車輛不過戶，也不會有第三人來爭所有權。車子和證都在一起，也不一定就安穩，因為無法確定車子的合法來源，是否篡改過車架發動機號。



三、為朋友兩側插刀，老板出事



      2017年11月，在萍鄉恒盛汽車銷售公司的原址上，有人新開了一家二手車銷售企業，他們專營的是抵押車。老板信心滿滿的說，現在是抵押車的春天，二手車市場要30多萬的奔馳，在抵押車市場只要20萬不到的價錢。除了不能過戶，其他所有的手續齊全。因為認為車輛流轉快，利潤可觀，他開始向放高利貸的租錢提車。一邊借錢創業，一邊天天要下館子，換蘋果X。一夜暴富前的膨脹，大多數人都應該是一樣的，就是那種，把還沒有賺到的錢，提前消費是很可怕的。

       當時，我跟老板開玩笑說：你的辦公室應該請大師寫一幅草書掛著，天空飄來一朵黃色的云，老板要和馬云比賺錢了。然而三個月之后，上栗縣法院的一紙判決，敲醒了老板的發財夢，從2018年1月21日起，被判入獄一年。

      湖南的一位同行找這位老板幫忙，說是一輛抵押車被人強行拖走了，GPS定位顯示，馬上要路過滬昆高速萍鄉段，請求攔截。通過用汽車沖撞汽車的方式把汽車逼停以后，發生了肢體沖突，老板將對方打成輕傷二級。



       【編后語】結尾總是要離題的



        曾經在萍鄉盛行的消費返利平臺，幾乎沒有一個生存下來了。為這些平臺搖旗吶喊的大部分都是有頭有臉的企業老板，成功人士。正是因為如此，曾經在萍鄉城里突然增加了不少的豪車，奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂。一些被人醍醐灌頂的年輕人，通過操縱銀行貸款額度，借用平臺返利支付月供來買車。這些平臺倒了以后，豪車很快也在視線里消失，進入了抵押車的流水線。



       在以前，你不開個好一點車子，別人都會以為你沒有混好。特別是做銷售跑業務的，一輛豪車往往是拿到合同的敲門磚。如今的老板變得實在了很多。我認識的一位朋友，家里是開混凝土攪拌站的，我估計她每天收入有兩萬多。去年，她那輛開了好多年的小寶馬退役的時候，換了臺漢蘭達，她家里人都以為她會買一臺寶馬GT。她說車只是交通工具而已，實用就可以。無獨有偶，我的前東家黃董事長，也是開一輛十多萬的大眾車子。他兒子游遍世界回到萍鄉，準備接班。少公子的車也是在20萬以內。



      有句古話說得好，量入為出，量體裁衣，推遲幸福感，我呢還是老老實實開著我的小黃車。

      

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